Transport intermodal

Qu’est-ce que le transport intermodal ?

Le transport intermodal de marchandises consiste à transporter des marchandises en utilisant plus d’un mode de transport. Il est toutefois important qu’une seule unité de chargement, telle qu’un conteneur ou une caisse mobile, soit utilisée pour ce type de transport, afin d’éviter le rechargement des marchandises lorsqu’elles changent de mode de transport. Conformément à la directive 92/106/CEE, la majeure partie du transport intermodal doit être effectuée par voie maritime, ferroviaire ou fluviale. Le transport routier doit alors couvrir la distance la plus courte possible et intervient généralement dans la dernière phase. En outre, le transport intermodal se caractérise par l’existence d’un contrat de transport unique, quels que soient le nombre et le mode de transport des marchandises.

Avantages du transport intermodal

« Alternative verte «  – réduction de l’impact négatif des transports sur l’environnement

Des milliards de tonnes de marchandises sont transportées chaque jour dans le monde entier, c’est pourquoi il est si important de réduire l’impact négatif des gaz et autres substances nocives émis par les différents modes de transport. Le transport intermodal contribue à la réduction des émissions de CO2, à la diminution de la consommation de carburant et à la réduction du bruit. Le passage du transport routier au transport intermodal peut réduire les émissions de CO2 de 70 à 80 %.

Économies

Le transport intermodal permet d’éviter les péages sur les autoroutes, les ponts ou d’autres types d’installations. Il donne aussi la possibilité de sélectionner plusieurs options d’itinéraires et de choisir la plus avantageuse. Les analyses de ce type sont réalisées par des entreprises de transport et d’expédition telles que Rudniccy-Magetra.

Risque réduit d’endommagement des marchandises

Lors du transport routier, le risque de manœuvres soudaines ou d’accidents est beaucoup plus important que dans le transport ferroviaire, ainsi, dans le transport intermodal, le risque de dommages aux marchandises est incomparablement plus faible

Diversification des canaux de transport

L’Europe est confrontée à une pénurie croissante de chauffeurs. En conséquence, la disponibilité des camions est régulièrement insuffisante, en conséquence le respect des délais et la régularité des livraisons sont difficiles à respecter. Ce problème ne fera que s’intensifier dans un avenir proche. Il manque déjà environ 150 000 chauffeurs en Europe. Dans le cas du transport intermodal, la demande de main-d’œuvre, en particulier de chauffeurs, est beaucoup plus faible. Pour cette raison, il est beaucoup plus facile de fournir une main-d’œuvre suffisante et les coûts dépendent moins des revendications salariales.

Économies

La demande énergétique du transport intermodal est beaucoup plus faible que celle du transport routier, de sorte que son coût dépend moins des prix croissants de l’énergie. Cette branche du transport a une faible demande de main-d’œuvre humaine et est donc moins dépendante des exigences salariales qui s’appliquent au transport routier. Il permet également d’éviter les péages, ponts ou tunnels, qui sont récemment en croissance.